Par Dan Assayah
Rubrique: Automobile
Publié le 21 janvier 2008 à 08:08

CARLOS GHOSN SPECIAL en ISRAEL - Le chiffre de 200 millions de dollars du projet de RENAULT en ISRAEL a été confirmé ce matin.

Renault-Nissan a annoncé aujourd’hui avoir signé un accord pour commencer la production des voitures électriques dans le cadre du projet israélien Project Better Place.

Le patron de Renault, Carlos Ghosn, a déclaré ce matin au cours d’une cérémonie qui s’est tenu au bureau du premier ministre israélien, Ehoud Olmert : “Ce sera la plus écologique des voitures produites industriellement sur le marché”.

Ghosn a également indiqué que les véhicules électriques seront disponibles dès 2011.

La voiture électrique devrait avoir une autonomie d’une centaine de kilomètres en ville et de 160 sur autoroute. Un prototype est déjà en circulation sur les routes israéliennes.

Ghosn a enfin annoncé que la voiture électrique pourra passer de 0 à 100 km/h en 13 secondes et que sa vitesse de pointe devrait atteindre 110 km/h.

L’investissement initial, évalué à 200 millions de dollars, sera financé par la compagnie Israel Corporation, par la banque d’investissement Morgan Stanley et par des investisseurs privés.

Le montant qui sera investi par RENAULT en ISRAEL en R&D sera de plusieurs dizaines de millions de dollars et sera fait par l’intermédiaire d’investisseurs.

Shimon PERES s’en amusait hier : un originaire du LIBAN, CARLOS GHOSN fera peut-être l’usine la plus futuriste d’ISRAEL. En Israël, les milieux d’affaires en parlent comme d’un élément tout à fait symbolique. Le patron de Renault qui est arrivé en Israël ce jour a aussi la culture du Moyen-Orient et surtout celle du LIBAN.

CARLOS GHOSN SPECIAL - En Israël, les milieux d’affaires en parlent comme d’un élément tout a fait symbolique. Le patron de Renault qui arrive en Israël ce jour a aussi la culture du Moyen-Orient et surtout celle du LIBAN.

Biographie du patron de Renault : D’origine libanaise, et né au Brésil à Porto Velho, Carlos Ghosn part avec sa mère pour Beyrouth à l’âge de 6 ans et est scolarisé chez les jésuites jusqu’à la fin de ses études secondaires. À l’âge de 17 ans, il s’envole pour la France et intègre l’École polytechnique, puis les Mines de Paris.

En 1978, il est embauché par le groupe Michelin, où il devient successivement directeur de l’usine du Puy-en-Velay, et responsable du département de recherche sur les pneus destinés aux véhicules agricoles au centre de recherche Michelin de Ladoux (Puy-de-Dôme).

Fort des cinq langues qu’il parle couramment (arabe, français, anglais, portugais et espagnol), il travaille ensuite pour Michelin au Brésil, où il est nommé responsable des opérations en Amérique du Sud. En 1989, il est nommé PDG de Michelin États-Unis. En 1990, il y organise l’absorption d’Uniroyal Goodrich.

Il intègre Renault en 1996 en tant que directeur général adjoint. Il a alors la responsabilité de l’activité du groupe dans le Mercosur, de la recherche, de l’ingénierie, de la production et des achats. À partir de 1999, il gère la prise de participation de Renault dans Nissan (36,8 %). Il occupera ensuite les postes de directeur général (1999), président (2000) et PDG (2001) au sein du constructeur automobile japonais.

Source: Israelvalley et Wikipedia