TECHNOLOGIEBMW annonce une voiture autonome pour 2021

Malgré le crash mortel d'une Tesla, BMW annonce une voiture autonome pour 2021

TECHNOLOGIELe constructeur allemand s'allie à Intel et à l'Israélien Mobileye pour son modèle iNext...
BMW compte commercialiser un modèle autonome baptisé iNext en 2021.
BMW compte commercialiser un modèle autonome baptisé iNext en 2021. - BMW
Philippe Berry

P.B. avec AFP

Dans le genre mauvais timing, on demande BMW. Au lendemain de l'annonce du premier crash mortel impliquant une Tesla qui était en mode «Autopilot», le constructeur allemand a dévoilé son prototype de voiture autonome. Baptisée iNext, il devrait être commercialisé en 2021.

"Ensemble avec nos partenaires Intel et Mobileye, nous développerons les solutions et innovations nécessaires pour une conduite pleinement autonome.Nous amènerons ces technologies dans une production en série d'ici 2021 avec la BMW iNext",", a déclaré lors d'une conférence de presse à Munich Harald Krüger, patron du constructeur allemand.

Un partenariat pour les capteurs

Du côté des partenaires, Intel est le numéro un mondial des semi-conducteurs et Mobileye revendique la place de leader des systèmes anti-collisions grâce à ses algorithmes capables d'interpréter les informations fournies par une caméra. Ces deux compétences sont indispensables pour mettre au point un véhicule à même de conduire sans intervention humaine grâce à ses capteurs, ses caméras et à la transmission rapide des données.

Premier crash mortel en mode automatique

C'est justement ces capteurs qui semblent avoir un problème chez Tesla. La voiture –ni son conducteur, censé reprendre le contrôle en cas de danger– n'a pas détecté un semi-remorque blanc face à un ciel très lumineux, alors que le camion, qui venait en sens inverse, tournait à gauche. «La Tesla a conduit sous la remorque et son toit a été arraché. Le conducteur est mort sur les lieux du drame», indique le rapport de la police.

C'est le second accident entre une Tesla et un camion. Le véhicule est seulement «semi-autonome» et ne dispose pas des mêmes capteurs que les voitures de Google, notamment. Selon le blog Jalopnik, la caméra en haut du pare-brise sert au changement de voie et à repérer la limitation de vitesse mais n'est pas utilisée pour la détection d'obstacles. C'est un radar qui s'en charge, mais il est positionné relativement bas, au niveau de la calandre. Tesla indique dans sa documentation que la voiture «peut ne pas détecter certains obstacles plus bas que le tableau de bord ou qui pendent du plafond». Le vocabulaire n'est pas très clair, mais Tesla semble indique que sa voiture a une vision limitée horizontalement. Gênant quand le véhicule est lancé à plus de 100 km/h.

Sujets liés