La situation s’améliore à l’aéroport Ben-Gourion, deux jours après la grève sauvage qui avait fortement perturbé le trafic aérien. Selon le site Flightradar24, l’aéroport ne connaît désormais que des « problèmes mineurs avec quelques retards ». Le retard moyen des vols est tombé à 38 minutes, contre 70 à 90 minutes vendredi matin. Environ 50 000 passagers sont attendus ce samedi, soit près de deux fois moins que le jour de la grève. Cette baisse de fréquentation contribue également à fluidifier les opérations. Le trafic est habituellement plus faible le samedi en raison de Shabbat, de nombreux voyageurs religieux ne se déplaçant pas ce jour-là

Près de 24 heures après une grève sauvage qui a provoqué de nombreuses annulations, le trafic restait fortement perturbé vendredi matin à l’aéroport Ben Gurion, où les vols au départ accusaient des retards de 70 à 90 minutes en moyenne, les plus importants enregistrés dans le monde.

Le ministère des Transports, dans la journée de vendredi, a annoncé être parvenu à un accord avec l’armée américaine, afin d’accélérer le départ des dizaines d’avions militaires américains qui surchargent l’aéroport Ben Gurion et qui risquent de provoquer l’annulation de plusieurs dizaines de milliers de vols.

Depuis le début des préparatifs de la guerre contre l’Iran, une flotte de quelque 75 avions ravitailleurs et cargos américains était parquée à l’aéroport de la région de Tel Aviv, ne laissant que très peu de place aux avions civils.

Les vacances d'été de dizaines de milliers d'Israéliens pourraient être fortement perturbées. Le directeur général de l'Autorité aéroportuaire israélienne, Sharon Kedmi, a averti que près de 100 000 billets d'avion risquent d'être annulés si les États-Unis ne retirent pas rapidement leurs avions ravitailleurs stationnés à l'aéroport Ben Gourion.

 

Dans une lettre adressée au ministère des Transports, Kedmi dénonce une situation devenue critique depuis la fin de l'opération « Rugissement du Lion » contre l'Iran. Plusieurs appareils ravitailleurs américains, présents en Israël depuis avant le début de la campagne militaire du 28 février, occupent toujours des emplacements destinés aux avions civils.

La ministre des Transports, Miri Regev, a déclaré que l’espace aérien du pays reste ouvert et que les opérations à l’aéroport Ben Gurion de Tel Aviv se poursuivent normalement jusqu’à nouvel ordre.

Elle a toutefois indiqué que des discussions professionnelles sont en cours à la suite de la demande du Commandement du Front intérieur visant à limiter le nombre de passagers simultanément présents à l’aéroport à 2 500.

Aucune décision n’a été prise à ce stade, précise le ministère.

Après 40 jours de perturbations majeures pour les voyageurs en raison de la guerre contre la République islamique d’Iran, l’aéroport Ben Gurion de Tel Aviv, principale porte d’entrée internationale du pays, a repris ses activités.

Les compagnies aériennes israéliennes travaillent d’arrache-pied pour rétablir leurs horaires habituels, en augmentant la fréquence des vols et les ventes de billets, afin de répondre à une demande en forte hausse alors que les Israéliens planifient avec impatience leurs vacances de printemps et d’été après une longue période de guerre.

La compagnie aérienne israélienne EL AL a annoncé une annulation massive de vols réguliers entre le 21 et le 27 mars, en raison des restrictions imposées à l’aéroport Ben Gourion et conformément aux directives du Commandement du Front intérieur.

Une décision exceptionnelle qui concerne environ 25 000 billets.

Quels vols sont annulés ?

Les annulations concernent uniquement les vols réguliers programmés (et non les vols spéciaux de secours).

Parmi les destinations impactées :

• Lyon, Marseille, Barcelone, Berlin
• Londres Luton, Prague, Vienne
• Budapest, Zurich, Bucarest
• Athènes (via Thessalonique), Sofia
• Larnaca, Paphos
• Cracovie, Salzbourg, Venise
• Tbilissi, Batumi, Chisinau
• Boston, Fort Lauderdale
• Francfort, Héraklion
• Podgorica, Tirana, Tivat

Mercredi, la compagnie aérienne nationale israélienne El Al a annoncé l’annulation de ses vols réguliers jusqu’au 27 mars, invoquant les restrictions actuelles pesant sur les opérations à l’aéroport Ben Gurion de Tel Aviv.

Conformément aux directives du Commandement du Front intérieur, tous les vols réguliers dont le départ était prévu jusqu’au 27 mars sont annulés, a déclaré la compagnie.

Etihad Airways, la compagnie aérienne nationale des Émirats arabes unis, a annoncé mardi une première historique : pour la première fois depuis sa création, elle exploitera une liaison régulière à raison de six vols quotidiens entre Tel Aviv et Abu Dhabi.

Cette ligne, qui entrera en service le 15 juin, devient la première à franchir le seuil de cinq vols journaliers, un niveau actuellement réservé à des destinations comme Bangkok, Riyad ou Mumbai. Elle proposera ainsi 42 vols hebdomadaires.

Officiellement, la visite de Miri Regev à Abou Dhabi n’était qu’un déplacement de plus, assorti d’un spectacle aérien à Dubaï. Officieusement, elle avait un tout autre objectif : faire avancer un projet ferroviaire qui, s’il voit le jour, pourrait transformer Israël en maillon indispensable entre l’Inde, le Golfe et l’Europe. Pendant que le fracas de la guerre saturait l’actualité, des techniciens et diplomates travaillaient, presque en secret, à ce que certains surnomment déjà le « train de nuit pour Dubaï ».

Selon les éléments révélés récemment, une délégation spéciale du ministère israélien des Transports, conduite par Miri Regev, s’est rendue aux Émirats arabes unis pour discuter d’une ligne reliant Haïfa à Abou Dhabi. Loin d’être un simple rêve de planificateur, ce tracé s’inscrit dans un schéma beaucoup plus vaste : un corridor multimodal permettant aux marchandises parties d’Inde de rejoindre l’Europe en combinant mer et rail. L’idée est simple sur le papier : les conteneurs quittent le port de Mundra en Inde par bateau, débarquent dans un port émirati, poursuivent leur route par train à travers l’Arabie saoudite et la Jordanie, puis terminent leur trajet à Haïfa avant d’être redistribués vers la Méditerranée.

La compagnie aérienne hongroise à bas prix Wizz Air envisage de desservir durablement l’aéroport Ben Gurion de Tel Aviv afin de stimuler la concurrence et faire baisser des tarifs devenus exorbitants, ce à quoi les compagnies aériennes israéliennes s’opposent vivement.

La compagnie aérienne israélienne historique, El Al, et ses rivales israéliennes – Arkia et Israir, plus modestes – ont fait valoir que l’installation de Wizz Air porterait grandement tort aux compagnies aériennes locales et aurait pour effet de miner la résilience nationale, en particulier en temps de guerre ou d’urgence.

L’opposition du secteur aéronautique local suscite un débat houleux avec le gouvernement.

La guerre contre l’Iran semblant terminée, Israël a rouvert son espace aérien la semaine dernière, quelques jours avant les vacances d’été et le début de la haute saison touristique.

Toutefois, compte-tenu du nombre encore restreint des compagnies aériennes ayant à ce jour repris leurs liaisons vers Tel Aviv et avec des transporteurs israéliens ne parvenant que difficilement à combler ce vide, l’offre de sièges pour la haute saison estivale s’épuise rapidement. Cette situation pousse les tarifs à battre de nouveaux records, en particulier pour les vacanciers n’ayant pas encore réservé ou dont les vols précédemment prévus ont été annulés.

El Al a fait part de son intention d’assurer, dans la journée de jeudi, huit vols de rapatriement au total pour permettre de ramener des Israéliens de Chypre, Budapest, Athènes, Milan, Rome et de l’aéroport de Luton à Londres.

« Nous tenons à souligner que les passagers de ces vols ont déjà été sélectionnés et qu’ils seront informés dans les prochaines heures, et que ces vols sont déjà complets », a indiqué El Al dans un communiqué.

Ce matin, les premiers vols de rapatriement ont atterri en Israël en provenance de Chypre, toute proche, marquant le début de la mission visant à ramener les Israéliens bloqués à l’étranger au sein de l’État juif. L’espace aérien israélien avait été fermé aux arrivées et aux départs après que Tsahal a lancé une attaque surprise à l’encontre de l’Iran, aux premières heures de la matinée de vendredi.

El Al a annoncé lundi après-midi l’ouverture des inscriptions pour les vols de rapatriement destinés à ses clients dont les vols ont été annulés et qui se trouvent bloqués à l’étranger depuis la fermeture de l’espace aérien israélien.

« À l’heure actuelle, El Al est en train d’établir la liste des destinations et le nombre de vols qui seront autorisés à opérer dans le cadre de ce plan », a indiqué la compagnie aérienne dans un communiqué.

« L’objectif de cette inscription est de localiser nos clients dans le monde et d’établir un calendrier de vols en conséquence. »

Le ministère de la Défense a donné son feu vert à la ministre des Transports Miri Regev pour organiser des vols d'évacuation destinés aux Israéliens bloqués à l'étranger, avec un lancement prévu sous 72 heures. Les principales plateformes de départ identifiées sont Athènes, Larnaca, New York et Bangkok. Un préavis de six heures sera donné avant la réouverture de l'espace aérien israélien. Les compagnies aériennes nationales publieront aujourd'hui des formulaires d'inscription en ligne pour constituer des listes d'attente, permettant aux voyageurs de sélectionner leur point de départ souhaité. L'Autorité nationale d'urgence établira les priorités d'embarquement selon des critères encore non divulgués.

Depuis la nuit du 12 au 13 juin 2025, l’aviation commerciale israélienne traverse une crise sans précédent. La fermeture complète de l’espace aérien national, décrétée par les autorités sécuritaires suite à l’escalade militaire avec l’Iran, paralyse intégralement le transport aérien vers et depuis l’État hébreu, créant une situation humanitaire complexe pour des dizaines de milliers de ressortissants bloqués à travers le monde.

L’ensemble des transporteurs nationaux – El Al, Israir et Arkia – ont procédé à l’évacuation préventive de leurs flottes hors du territoire israélien et suspendu toutes leurs opérations commerciales. Cette mesure drastique s’accompagne de l’annulation systématique de tous les vols programmés, sans distinction de destination.

Les compagnies internationales majeures ont emboîté le pas, Air France-KLM, Lufthansa, Emirates, Air India, Flydubai et Qatar Airways redirigeant ou supprimant leurs liaisons vers la région moyen-orientale. L’aéroport Ben Gourion de Tel Aviv, hub central du pays, reste hermétiquement fermé aux mouvements aériens civils.

Le Conseil national de sécurité (CNS) rappelle qu’il est très dangereux de venir en Israël via la Jordanie ou l’Égypte, mais pour ceux qui trouveraient un vol vers Amman ou Charm el-Cheikh, il est possible de poursuivre le trajet par voie terrestre jusqu’aux points de passage frontaliers et ainsi rentrer en Israël.

Par Ziv Reinstein, Walla!

En pleine guerre contre l’Iran, de nombreux Israéliens se retrouvent coincés à l’étranger, sans aucun espoir clair de retour. En attendant, ils doivent payer des nuits d’hôtel en haute saison, de la nourriture, et des dépenses inutiles. Mais les passages terrestres depuis l’Égypte et la Jordanie sont ouverts. Ainsi, trouver un vol pour Charm el-Cheikh, Aqaba (notre illustration) ou Amman permettrait de réduire le séjour coûteux à l’étranger, avec ensuite un trajet terrestre vers Israël.

REUTERS – La compagnie aérienne El Al a déclaré jeudi qu’elle reprendrait ses vols vers Moscou à compter du 1er mai après avoir déterminé que son espace aérien était sûr, étant l’une des seules compagnies occidentales autorisées à voler vers la capitale russe.

Elle assurera sept vols hebdomadaires sur la liaison Tel Aviv-Moscou.

La compagnie aérienne nationale israélienne a interrompu ses vols vers Moscou fin 2024 après le crash d’un avion de ligne azerbaïdjanais, qui a fait 38 morts. L’avion a vraisemblablement été touché par un missile russe.

L’apaisement progressif des tensions et le cessez-le-feu récemment instauré entre Israël et le groupe terroriste palestinien du Hamas ont incité un certain nombre de grandes compagnies aériennes étrangères à annoncer la reprise de leurs vols vers Israël dans les semaines ou les mois à venir.

Toutefois, la lenteur de la reprise des services conjuguée à la réduction du trafic ne changera probablement pas grand-chose aux prix exorbitants auxquels les voyageurs israéliens désireux de réserver leurs vacances pour les fêtes de Pessah, en avril, et leurs vacances d’été, en juillet et août, sont confrontés.

« Les services proposés par les compagnies aériennes étrangères vont progressivement se développer et les prix vont progressivement baisser, mais ils ne baisseront pas de manière spectaculaire pour Pessah ou pour la période du mois d’août, lorsque la plupart des Israéliens cherchent à réserver leurs vacances en famille », a déclaré Yaneev Lanis, co-fondateur du site de réservation en ligne Secret Flights, au Times of Israel.