Alors que l'accord entre les États-Unis et l'Iran semble se déliter en raison de profonds désaccords concernant le détroit d'Ormuz, le New York Times a cité dimanche des experts qui ont souligné le flou du texte du protocole d'accord, à l'origine d'interprétations très divergentes.
Si le protocole d'accord du 17 juin obligeait explicitement les États-Unis à « lever totalement le blocus naval dans un délai de 30 jours » et à mettre fin à « toute perturbation ou entrave à l'action de la République islamique d'Iran », il était beaucoup moins précis quant aux obligations de Téhéran concernant le détroit.
Il stipulait que l'Iran « ferait tout son possible pour assurer le passage sûr et gratuit des navires commerciaux pendant 60 jours seulement ». Le communiqué ajoutait : « La République islamique d’Iran engagera un dialogue avec le Sultanat d’Oman afin de définir la future administration et les services maritimes dans le détroit d’Ormuz, en concertation avec les autres États riverains du golfe Persique, conformément au droit international applicable et aux droits souverains des États côtiers du détroit d’Ormuz.»
Le New York Times citait le diplomate américain chevronné Michael Ratney, qui affirmait : « Il n’est pas surprenant que l’Iran considère cela comme lui conférant explicitement un rôle durable dans le contrôle du passage d’Ormuz.»
« Ce contrôle lui confère évidemment un puissant levier, et l’Iran semble prêt à risquer une reprise du conflit, voire un effondrement du cessez-le-feu, pour le conserver », ajoutait-il.
Le journal citait également le négociateur de longue date Dennis Ross, qui déclarait que, du point de vue iranien, « vous ouvriez le détroit, mais seulement à la condition que l’Iran en ait le contrôle total et que toute autre voie soit inacceptable. »
L'article soulignait que le protocole d'accord ne précisait pas l'itinéraire que les navires emprunteraient dans le détroit d'Ormuz, ni ne limitait le contrôle de l'Iran sur ce choix.
Alors que les États-Unis interprétaient l'accord comme interdisant les attaques iraniennes contre les navires empruntant la route longeant les côtes omanaises – route par laquelle l'armée américaine dirige ses navires depuis des mois –, Téhéran y voyait l'autorisation de désigner une route « approuvée » et « sûre » près de ses côtes, d'attaquer tout navire s'en écartant et d'imposer des droits de passage ou des péages après les 60 jours d'interdiction.
L'accord est quasiment rompu depuis que l'Iran a commencé, la semaine dernière, à cibler les navires empruntant la route côtière omanaise. Ces derniers jours ont été marqués par des frappes américaines sur les zones côtières iraniennes et des attaques de représailles iraniennes contre des bases américaines dans les pays du Golfe et en Jordanie.
Le trafic sur cette voie navigable pétrolière essentielle a chuté de 400 navires par semaine à la fin du mois dernier — soit plus de 55 par jour — à seulement 22 navires jeudi dernier, selon la société de suivi du trafic maritime Kpler.
