Israël : Défense au Moyen-Orient

Selon des sources israéliennes citées par CBS News, Israël était prêt à abattre le vol 1073 de la compagnie flydubai — avec tous ses passagers à bord — après que le copilote omanais a agressé le commandant de bord ; des avions de chasse avaient été dépêchés sur zone avant d'être finalement rappelés alors que l'appareil se dirigeait vers l'Arabie saoudite pour un atterrissage d'urgence.

Ces sources indiquent que, conformément au protocole prévu pour un incident potentiel de type « 11 septembre », l'armée de l'air israélienne a tenté de contacter le cockpit après une chute brutale de l'appareil, sans toutefois obtenir de réponse. Un comité constitué en amont a été rapidement réuni et un centre de commandement a été mis en place ; parallèlement, des avions de chasse ont décollé et Israël a fermé son espace aérien, précise le rapport.

Les avions de combat ont toutefois été rappelés lorsqu'Israël a constaté que l'appareil faisait route vers l'Arabie saoudite, pays qui avait également dépêché ses propres avions de chasse.

Les sources ajoutent que si l'avion s'était davantage rapproché, Israël aurait envoyé des appareils dans l'espace aérien jordanien pour mener des vérifications. Les pilotes israéliens auraient alors tenté de s'approcher au plus près du cockpit afin d'établir un contact visuel et d'évaluer la situation, avant de faire de même pour la cabine passagers afin de déterminer si un mouvement de panique y régnait.

Après avoir inspecté l'appareil, l'armée de l'air aurait informé le comité ; celui-ci, selon les sources, aurait alors contacté le ministre de la Défense et le Premier ministre si l'avion avait été détourné et que les terroristes ne répondaient pas. En dernier ressort, la décision d'abattre l'avion aurait appartenu au Premier ministre — une issue jugée préférable, selon les sources citées par CBS News, à un crash sur l'aéroport Ben Gourion, le complexe Azrieli à Tel-Aviv ou toute autre « cible stratégique ».