Blog : Philosémitisme

Si la Shoah est bien documentée, la traque des nombreux nazis européens ne fut pas poursuivie que très imparfaitement. Ce furent des Juifs, comme Simon Wiesenthal, qui entreprirent de les traquer... et ça gênait ou laissait indifférent beaucoup de monde en Europe. 

Algemeiner: Un nouveau livre sur les nazis en fuite après la Seconde Guerre mondiale démontre que des gouver- nements dans le monde entier ont torpillé des efforts pour traquer les pires perpétreurs de l'Holocauste en raison d'"intérêts particuliers".

Dans La traque des nazis: Les dictatures d'Amérique du Sud et la punition des crimes nazis, l'historien allemand Daniel Stahl, qualifie de "coalition des réticents" les gouvernements de l'après-guerre en raison de leurs efforts en demi-teinte pour poursuivre les criminels.

Stahl écrit que les Français craignaient que l'ampleur de leur collaboration soit mise à jour, les Sud-Américains craignaient un coup de projecteur sur leurs propres régimes meurtriers et les Allemands de l'Ouest voulaient aider leurs "vieux camarades" à s'échapper.

L'article du Daily Mail se réfère spécifiquement à Joseph Mengele, "l'ange de la mort", à Gustav Wagner, responsable de 150.000 morts dans le camp d'extermination nazi de Sobibor et au colonel SS Walter Rauff, l'un des concepteurs des camions à gaz ("Gaswagen") [1].

Même Interpol, l'organisation internationale de police criminelle, n'a pas fait preuve de beaucoup de diligence dans la recherche de criminels nazis en fuite.  Quand en 1962, des organisations juives ont demandé qu'Interpol s'implique plus sérieusement, son secrétaire général Marcel Sicot, a déclaré: "Pourquoi devraient-on poursuivre des criminels de guerre puisque, de toute façon, le vainqueur impose toujours ses lois'"

"Aucune entité internationale n'a définit le terme 'criminel de guerre'". Et il a ajouté qu'il considérait la poursuite pénale des crimes nazis comme la "justice des vainqueurs".

Walter_Rauff
Gustav Wagner










Spiegel (20/09/2011) SS Colonel Walter Rauff: West German Intelligence Protected Fugitive Nazi
[1] Les "camions à gaz étaient des véhicules modifiés par la SS afin d'y gazer des êtres humains, principalement les Juifs. Les gaz d'échappement étaient redirigés dans un caisson étanche fixé sur la plate-forme de ces camions. Ils ont été utilisés à partir de fin 1941, à l'arrière du front russe, dans le cadre des opérations mobiles de tueries entreprises notamment par les Einsatzgruppen, puis en Yougoslavie (au camp de Semlin), et au camp d'extermination de Chelmno. Les moteurs étaient réglés de façon a produire du monoxyde de carbone (CO), gaz rapidement asphyxiant pour l'être humain. (Un dictionnaire du génocide)