Blog : Europe-Israel

Tout à fait d´accord avec la responsabilité du capitaine. A juger.
C´est comme dans le cas DSK, le responsable de l´hôtel est le premier responsable de la mauvaise org. du personnel et des arrangements des chambres. Le fonds de la chose est en réalité l´effondrement de l´étalon-dollar.
Comme pour la flotille, le fonds de la chose est le phantasme d´un ordre mondial nouveau qui ne dépendrait plus des priorités occidentales.

Nathalie, là vous vous égarez, dans un bateau, le juge, le chef de la police etc. etc., c'est le capitaine, ce n'est pas le cas dans un hôtel où le droit et l'ordre publique incombe à l'état !

Merci, Moshé de me remettre sur le bon chemin. Le droit et l´ordre public incombent à l´Etat en dernier recours. Mais avant de faire endosser ce boulot à l´Etat, c´est le citoyen qui est responsable de son affaire: Le capitaine pour sa flotille et le responsable de l´hôtel pour son administration hôtelière.

Disons que si certains directeurs d'hôtels se prenaient moins de commissions sur le dos de prostituées, il y aurait moins de directeurs du FMI pris au piège par la CIA !

Le FMI n´est pas un milieu sain, pas seulement pour DSK, mais quand même pas au point d´abrutir pareillement son homme par cette histoire du plus mauvais goût. Un pareil bla bla relent a noyé Omar, le partenaire banquier musulman de DSK, dernièrement. L´effondrement de l´étalon-dollar est la cause de ce scandale et un jour arrive où ce traffic de la Maison Blanche & co. sera démasqué. Quant au bateau, notre protestation se justifie t-elle encore?

Nathalie, je comprend la dernière question concernant gaza et les flottilles et je suis assez d'avis de ne pas s'en mêler, mais il ne faut pas oublier que ce point et un sac de noeud juridique, lors des accord de camps David entre Begin et Sadate, l'égypte bien qu'exigeant la rétrocession du Sinaï refusait catégoriquement de reprendre gaza, alors soyons clair, soit l'égypte reprend le contrôle de son ex-territoire, soit il ne le fait pas !

Si il ne le fait pas, il s'agit pas de laisser un no-mans-land alimenté par les iraniens dans la région !

Le plus simple serait finalement qu´Israel reprenne sa côte méditerranéenne.

Pour le moment il existe une victime présumée, et un homme PRESUME coupable jusqu'à l'issue du jugement .

Il semble que les bateaux-pirates aient beaucoup de mal pour trouver des compagnies qui acceptent de les assurer. C'est une situation que Moshé-007 avait annoncée et qui semble se produire en effet : les compagnies d'assurance sont menacées d'actions en justice si elles acceptent de couvrir des actes qui ressortissent à de la piraterie ; et cette éventualité a un effet dissuasif, semble-t-il. Peut-être ces bateaux trouveront-ils à s'assurer, hors de France, auprès de compagnies d'assurances de troisième ordre, celui qui ne fournit guère de sécurité ... Restera alors à voir quelles autorités portuaires accepteraient de marcher dans une telle combine, au risque de se voir elles-mêmes l'objet d'actions judiciaires.
La Turquie elle-même semble faire profil bas puisque le " Mavi Marmara " restera à quai.
Enfin la Flottille tout entière ( quatorze bateaux, je crois ) fait l'objet, auprès des tribunaux américains, d'une demande de saisie de la part d'un citoyen américain, je ne me rappelle plus très bien pour quel motif précis.

D3 : touché !
E3 : touché !
F3 : coulé !